Avrupa Birliği (AB) Komisyonu, araçların ömrünü tamamlamasının ardından yapılacak işlemlere yönelik kuralları revize ederek, ‘Ömrünü Tamamlamış Araçlar Tüzüğü’nü 13 Ağustos’ta yürürlüğe koyuyor. Yeni düzenleme, otomotiv sektöründe kaynakların verimli kullanımını, değerli malzemelerin geri kazanımını ve çevresel performansın artırılmasını hedefliyor.
Güncellenen tüzük, araçların sökülmesini kolaylaştıracak, parçaların yeniden kullanımını ve malzemelerin geri dönüşümünü teşvik edecek şekilde tasarlanmalarını öngörüyor. Yeni kurallar, araç üretiminde geri dönüştürülmüş malzeme kullanımına yönelik zorunlu hedefler getiriyor. Bu kapsamda, yeni araçlarda kullanılan plastiklerin 2032’den itibaren en az yüzde 15’inin, 2036’dan itibaren ise en az yüzde 25’inin geri dönüştürülmüş malzeme içermesi gerekecek.
AB Komisyonu, çelik ve alüminyum için de 2033’ten itibaren uygulanacak geri dönüştürülmüş içerik hedefleri belirleyecek. Ayrıca, ömrünü tamamlamış araçların toplanması ve izlenmesine ilişkin şartlar sıkılaştırılacak. İkinci el ve hurda araçlar arasındaki ayrımı netleştirecek kriterler uygulanacak ve araçların izlenebilirliği güçlendirilecek.
Ömrünü tamamlamış araçlardan alüminyum, bakır ve nadir toprak elementleri gibi kritik ham maddelerin geri kazanımını artırmaya yönelik tedbirler de alınacak. 2031’in ortalarından itibaren yalnızca trafiğe çıkmaya elverişli araçların AB dışına ihraç edilmesine izin verilecek. Bu adım, hurda niteliğindeki araçların ikinci el olarak üçüncü ülkelere gönderilmesini engelleyecek.
Genişletilmiş üretici sorumluluğu sistemiyle otomobil üreticileri, sattıkları araçların ömrü sonunda toplanması ve işlenmesinin maliyetlerine katkıda bulunacak. Avrupa’da her yıl ortalama 10-12 milyon araç kullanım ömrünü tamamlayarak atık olarak değerlendiriliyor.
